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在香港差不多10年，生活中见过各式各样的土著香港人、中低层新移民，也因为工作关系接触不少大企业和公立机构的中高层和白领。分享一个前两天聊过的出租车司机的故事：
那天从尖沙嘴打车到粉岭，大概半个多小时的车程，和的士司机聊了一路。这位师傅今年已经73岁了，过去是做贸易的，八九十年代走遍了大半个中国，北到过佳木斯沈阳长春鞍山，在山西住过一两个月，山东河南陕西等香港人普遍不太熟的地方，他也能娓娓道来各种地名、人物和特产。
60岁的时候，他退休了，但是闲不住，不想每天就是饮茶打太极，就200万买了个的士车牌，到现在已经开了十多年。他说自己每天的时间安排，早上5点起床，锻炼一个小时，六点多开车出去往机场方向，和一班司机同行饮早茶吹水看报纸，然后开工，一直到晚上十点左右。因为车是自己的，所以中间吃饭休息的时间，也比较自由。
他的车夜里不换班，就放在停车场（好像一般的士会有两个司机换班，一个白天开一个夜里开，人休息车不休息，内地很多地方好像也是吧？），“我这个年纪啦，不用赚到尽啦！”
问到老人家的家庭情况，他有四个子女，最小的今年大学毕业，其他都成家立业了，“终于不用为他们操心啦！”。他的两个女儿做社工，“几好啊，也可以养活自己，也能帮到人”，大孙八岁已经读小学了，平时父母带，时不时过来探望爷爷。
这位司机其实代表了很多老香港人的心态，工作一辈子，老了也闲不下来，不希望因为年纪大了一些，就变成“废人”，停止工作。相信来香港的朋友，细心观察，也会发现仍在工作的老年人比例也比内地城市高些吧。
当然，部分老人是因为生活的压力、较少的退休福利，被迫工作。但是很多我认识的老香港人，真的是衣食无忧、甚至家财万贯，只是因为享受自己仍在创造价值的状态。看看香港富翁里，有多少七八十岁，甚至90岁仍在工作的人，就知道了。
对了，这位出租司机的经济状况是，四个子女每个月给一万多家用（孩子给老人的生活费），他住的房子是当年8万块买的，现在值400多万，出租车牌照是自己的，市价600多万，很容易变现，每个月开的士赚的钱也用不完。“年轻时也炒股，现在都卖了，借给子女买房子啦。”“要还吗？”“随便啦，我这个年纪，不为钱啦，最重要是开心。”
下车时，车费两百一十多，老人家说“给200好了，无所谓啦，我也收工了。”祝乐观的73岁司机师傅，以及无数像他一样认真、对工作和生活都充满热情的香港人快乐开心。
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张经纬
