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DHL没有美国境内业务，只有国际快递。国际快递主要由DHL，UPS，FeEx3家大规模的快递公司经营，这3家快递公司在全球已经形成较为完善的物流体系，几乎覆盖全球的各个重点区域。该物流模式依托于统一的信息化平台操作，其显著性的优点在于：货物运输时间较短，能够向消费者提供实时的物流信息，货物在运输过程中的丢包率较低。例如，邮寄一个一磅的产品到美国，采用FeEx只需要3-5天左右，是EMS邮政小包速度的6-7倍。三个快递的重量上限都是150lbs，超过150lbs 前两个还可以使用其Freight业务，比如UPS GFP(UPS Groun with Freight Pricing)。 但那就不叫快递了，美国一些厂家、仓库用这个业务比较多（他们可以拿到很大的折扣，比如我们平台会给82-90%off，这样的价格使用才会有优势），如果你是个人用户，UPS给你的价格相比于UPS Groun反而会贵很多，寄快递根本没有优势，因为卡车货代公司多得是，FeEx UPS DHL这三大公司只是在小包裹快递业“垄断”。
继续讲国际快递。抛货（又叫泡货）是什么？简单的讲就是原有重量小于体积重的货物。因为国际快递是按照体积和重量标准的方式测量一个货物到底多重，通俗的讲就是轻货，空运、快递如果所得的体积重量大于实际重量，按体积重量计费，称为抛货。
公式：长x宽x高（inch）/139（系数）=体积重量
这个系数看具体合同，大部分是139或者166，当然可以跟FeEx、UPS谈，194，220，250，300我都见过。体积系数越大，对于抛货优势很大，另外一点就是你的包裹装箱量尺寸发货的时候是一个数值，但是在运输途中箱子有可能会变形，UPS,FeEx体积重量的计算是在他的处理中心红外扫描，完全机器作业稍微有点偏差可能就会不一样。体积重量超过实际重量的话按大的值收费。很多电子器件，仪器等规定包装是周围5cm以上海绵，有的还要instapak吹塑海绵，所以往往很轻的物品箱子很大，最后运费贵出好几倍，这个没办法。
关于包装的要求我就不细讲了是有标准的。物品即不能紧贴箱壁，也不能周围有空隙搬起来晃荡，需要用纸塞满。不同的重量等级要使用不同壁厚的纸箱(比如ouble wall)。发货要尽量使用人家原厂包装，不要为了贪图便宜自己把物品取出来换个小的箱子。
关于价格，以FeEx为例，自己都可以申请一个FeEx账户登录进去查询。只不过你看到的价格是天价的Price List。当然，如果注册了EzeeShip在主页面使用计算器可以得出自己的iscount rate，这个rate是相对稳定的，你如果想要FeEx Label寄件可以在这里对比一下价格。
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马天娇
