莱特兄弟肯定想不到，现在航空业光证书就好几种

1903 年 12 月 17 日，莱特兄弟制造的第一架飞机“飞行者 1 号”在美国北卡莱纳州试飞成功。飞行距离为 36 米. 中逗留了 12 秒；随后，又由哥哥韦伯做了一次飞行，结果在 59 秒内飞行了 3200 米。第一架飞机就这样诞生了。那时候的他们可能很难想象，从那一刻的起飞，现代航空已经发展的如此迅猛。

当代的世界航空科技， 经过近百年的不断努力和创新进步，民航飞机的动力系统、通讯系统、及计算机操作系统都是两套独立系统同时运作。飞机在起飞前申报飞行计划的同时，会经过计算机周密的系统检查，确保所有的飞行系统运作正常，以保证飞机的飞行安全。某种意义上说，你坐的是无人飞机。所以其实，你的每次飞行，飞行师只是其中一部分，更重要的是在地面支持的指挥中心，以及背后的飞机维修师，确保飞机的正常运转。说到飞机维修师授权作用的证书，国际市场上证书很多，考试流程也非常严格。

faa 执照、 easa 执照、 caac 执照有什么差别，加拿大通行的 ame 又是什么？

faa 执照主要是在美国，也包含一些英联邦国家认可的民航维修执照，需要强调的是 faa 的认证区域没有严格的地域界限，这和技术无界限一个道理； easa 是欧洲航空安全当局的简称，其针对机务也有自己的执照分支，主要管辖范围是欧盟地区； caac 呢，则就是中国民航了，在中国做机务，在民航业内也有对应的执照分支。 ame 是加拿大通行飞行员执照。

而相对应的，前三种执照是全球前三大经济体面向各自的民用运输航空器维修人员所颁发的维修执照， ame 是加拿大通行机务维修执照。

 faa 证书－美国通行证

简单点说呢， faa 是美国联邦航空管理局， faa 作为民用运输航空器管理机构的鼻祖，是当今世界上成立最早、认可度最高的政府机构，其中文全程是联邦航空管理局，是美国民用航空安全管理的主管部门。它的主要宗旨是在美国境内保证航空安全，维护公众利益和促进航空事业的发展。

faa 颁发的执照分为机械员执照和修理人员执照两种。机械员执照是由机体和动力装置两类别组成的 , 所以有时我们也称 faa 颁发的维修人员执照为 a&p 执照。其中， a 为 airframe 的缩写， p 为 powerplant 的缩写。两个类别可以单独取得也可以通过考试后一起获得。

easa 证书－欧洲通行证

easa 的前身是欧洲联合适航当局，简称 jaa 。最早设计 easa 执照的目的是与美国的 faa 相抗衡。

jaa 近 20 多年来，制定了对设计、生产、使用和维修管理方面的大量民用航空管理规章，其中规章都和美国的 faa 进行协调后产生的。 jar66 部便是其中的一个典型。现在 jaa66 部已经转换为 easa66 部的规章。 easa66 部《维修合格人员》 ﹙certifying staff maintenance﹚ 是对成员国的维修单位中授权合格人员申请和颁发维修人员执照管理的一部规章。

easa 颁发的维修人员执照系统由 a 、 b1 、 b2 和 c 级 ﹙category﹚ 执照组成。其中 a 级执照颁发给航线维修机械员， b1 级执照颁发给航线维修中的机械技术员， b2 级执照颁发给航线维修中电子技术员。 c 级执照则是颁发给基地维修工程师。 easa 颁发的维修人员执照包括了基础部分和机型 / 工作项目部分。

 caac 证书－中国通行证

caac 中文全称是中国民用航空局，其颁发的 caac-66 部执照是大家接触最多的，在国内修飞机，都需要努力去考取这个执照，拿到 caac66 执照了，才能有整机放行的资格。

caac 从部门设立、规章制度、运行模式等很多方面，均是参考了 faa 的模式，这样带来的好处是 faa 的法规、规则等是经过长时间积累的实践经验，整合成一整套非常严谨、可施行的一系列措施。

 ame 证书－加拿大通行证

除了中国，很多国家因为各种政治、经济因素，均认可 faa 或者 easa 执照作为自己国内民航维修人员执照，但还有一些其他国家也设有自己的政府机构对维修人员有自己独立的审核体系。 诸如澳大利亚的澳洲适航当局颁发的 casa 执照，加拿大民航局的 ame 执照。

 加拿大民航局的 ame 执照主要参考 faa 规章制度，向其维修人员颁发 ame 执照。但如果要在加拿大从事飞机修理的相关工作，持有 faa 是不行的，必须要拿到 ame 执照。同样的，拥有 faa 等执照，可以通过相应的 147 机构，参加其组织的考试，拿到 ame 执照，获得加拿大航空公司的认可。

 但是需要注意的是，飞机技师执照每个国家，例如欧洲，中国，美国和加拿大，都有自己的认证体系，是由交通部门或行业认证部门来认定。如果两国之间没有互认协议，这些执照相互之间是不会被认可的。但其实执照要求的知识以及基本的技术，是大体相通的，因此大多数情况下，不同国家的执照持有者，通过一系列考试（ transfer exams / equivalency exams ）是可以转换成其他的执照的，例如 faa （美国为主）与 ame （加拿大为主）之间，希望能帮到您。