飞机维修+电子？还可以这样学吗？

飞机维修和航空电子一起学习，是可以实现的，主要是接受固定翼和旋翼飞机的理论和实践培训

航空业正在发展，对熟练的专业人员需求量很大。在这个多学科项目中，学习所有复杂的飞机维护，并提供航空电子设备方面的高级专业知识。接受包括发动机、液压和起落架在内的部件和系统的理论和实践培训。第三年的密集航空电子培训包括学习安装和配置航空子系统和飞机结构、机械、电气、液压、通信、导航、监控和飞行制导系统中包含的组件。

专业名称

飞机维修+电子

Aviation Technology – Aircraft Maintenance and Avionics

学制/文凭

3年/高级大专

未来职业方向

高级维修管理职位、 飞机机械/检查员、飞机仪表、电气和航空电子机械、技术人员和检查员、飞机服务、维修和保养、飞机制造、组件改革

学习内容

飞行管理系统、 导航和通信系统、 飞机仪表、 航空电子系统、 空气动力学、 飞机液压系统、 燃气轮机和往复式飞机发动机、 钣金和复合结构和维修、 飞机操纵、地面跑和滑行

专业特点

• 本专业旨在使学生能够提高他们的教育水平，并在航空电子方面增加他们的飞机维修技能。本专业的前两年与飞机维修技师专业相同。加拿大交通部认可的学校的毕业生如果符合STD566.10的适用要求，就有转学的机会。
• 成功完成这些课程将获得24个月的飞机维修工程师（AME）M类执照认证。这是安大略省和加拿大第一个有资格获得加拿大交通部授予的完整24个月认证的此类专业。上课出勤是强制性的。
• 其他加拿大交通部认可的飞机维修专业的毕业生可以申请进入第三年。
• 卡纳多航空学院成立于 1973 年，是加拿大 第一批航空学院 ，毕业生遍及北美及全球， 行业基础深厚，业内享有盛誉。
• 教学教研经验丰富，教学管理严谨，师生屡获全省及全国技能大赛金奖。卡纳多毕业生， 在过去 50多年里已成为“ 质量保证 ”的代名词。
• 实训设备设施先进完善， 拥有最好的无损检测和复合材料的实验室，设备齐全的实验室 和机库为每名学生提供了实际操作工具与设备的机会。
• 加拿大航空 及加拿大其他 10 家大型雇主提供的带薪实习（co-op）机会。
• 教授/学长推荐、校园招聘等多种就业辅助形式促进学生就业。

专业认证飞机维修工程师（AME）执照要求 您必须

• 年龄在21岁以上
• 完成加拿大交通部批准的AME基本培训项目（或加拿大交通部接受的培训项目）
• 获得适用的民航维修经验的总量
• 通过执行一些特定的维护任务来获得技能
• 成功完成技术（如果需要）和法规考试
• 使用正确的表格和所有其他所需文件提交申请

*本专业毕业生在考取 AME（飞机维修工程师） 执照时被认可24个月（M） 的专业培训及实际工作经验时长

学习课程

第一学期

AMT121 空气动力学和技术图纸

AMT123 标准实践

AMT124 材料和检验

AMT127 活塞式发动机 I

AMT128 直流电流和布线技术

MTH511 AME技术数学

STS100 成功策略 第二学期

AMT222 法规与管理 I

AMT223 维修、检查与保养 I

AMT225 钣金修理

AMT226 飞机系统

AMT227 活塞式发动机 II

AMT228 交流电路

GENED 通识教育选修课 - 线上 （AMA Sem 2）

第三学期

AMT325 复合材料与修复

AMT326 旋翼 I

AMT327 涡轮式发动机 I

AMT328 发电与配电

AMT329 基本航空电子系统

CMM140 技术写作 I

第四学期

AMT422 法规与管理 II

AMT423 维修、检查与保养 II

AMT426 旋翼 II

AMT427 涡轮式发动机 II

AMT429 高级航空电子系统

AMT436 系统图、故障排除与维修

GENED 通识教育选修课 - 线上 （ AMA Sem 4）

第五学期

AVN322 通信系统 I

AVN324 数字理论原理

AVN326 基础电子学 II

AVN328 基础电子学 II 实验室

AVN330 导航系统 I

AVN332 安装技术 III

第六学期

AVN422 通信系统 II

AVN426 导航系统 II

AVN428 航空电子系统

AVN430 安装技术 IV

学习成果

学习成果是学习和成就的最终体现。此外，学习成果是相互关联的，不能孤立地看待。因此，它们应被视为一个全面的整体。他们描述的表现表明，该项目的毕业生已经实现了重要的综合学习。

• 在遵守加拿大航空法规和公司标准的同时，按照制造商的指定说明，为大型或小型、固定翼或旋翼飞机提供飞机系统服务。
• 使用公认的航空技术和惯例测试、排除故障和修理飞机。
• 评估固定翼和旋转飞机结构，包括透明度、材料和紧固件、家具和织物覆盖物，以及线路和管道，完成大型和小型飞机的维护、组装、制造和维修工作。
• 对飞机的结构、运作、环境、通讯、导航、监察及飞行指引系统进行定期及不定期检查，以确保这些系统运作正常，并符合性能及安全标准。
• 拆卸、安装和配置机身部件、组件和线路可更换单元，作为非计划维护和非阶段任务的一部分。
• 拆卸、安装和配置涡轮和活塞发动机上的飞机动力装置和附件。
• 拆卸、安装、配置、测试和评估仪器、通信、导航、监视和飞行制导系统的功能和操作。
• 使用技术手册、图纸、接线图、工程订单、性能和安全标准诊断飞机系统、航空电子系统和相关部件的故障和缺陷。
• 按照技术手册、标准操作和安全措施完成小型结构维修和修改。
• 评估部件磨损和疲劳，以确定必要的维修或更换任务。
• 完成飞机系统、航空电子系统和结构的适航指令、制造商服务公告和工程修改任务。
• 拆卸和重新组装机身，飞机发动机和电气和电子系统进行维修和大修。
• 在执行日常和非计划任务时，解释书面说明、原理图、制造商规格、技术图纸、手册和计算机信息。
• 维护详细的检查、维修、维护和认证记录和报告，以满足行业法规和日志要求。
• 按照健康和安全法规、制造商的说明和规格、加拿大交通部部的指导方针以及公司的惯例、政策和程序执行所有工作。