加拿大飞机维修专业大百科

加拿大飞机维修计划简介

加拿大的航空维修专业分为三个不同的课程：机械、航空电子和结构。

力学主要研究发动机和液压系统；
航空电子需要掌握仪器、无线电和飞机的所有电路系统；
结构的主要研究是飞机的整体结构和材料。

很多本地学生也愿意申请这个专业，但并不是所有学校的飞机维修专业都获得了加拿大交通部的认证。在经过认证的大学完成本专业后，毕业后即可取得加拿大飞机维修工程师执照。加拿大一共有7所学校有航空电子专业，每年每所学校大约有10-20人毕业，因为大多数人喜欢机械和结构，而电子比另外两个专业更难。毕业的人那么少。

另外，加拿大的航空维修和飞行员一样，也有专门的专业执照，即航空维修工程师执照。

加拿大飞机维修专业教给学生哪些知识和技能？

飞机维修基本上是一门为期两年的大专文凭课程，让学生了解航空公司、有执照的运输机和直升机所使用的飞机系统的方方面面。通过一系列的理论课程和大量的实验室实践课程，学生学习如何维护和修理飞机的液压、燃油、环境、发动机、操纵面、起落架、飞行机构框架，以及外部架构和外部表面层等内容。

飞机维修专业课程：

安全和人为因素；
发动机和螺旋桨；
钣金和飞机结构；
工具、材料和加工程序；
飞行原理
应用数学;
电的基本原理；
航空电子基础知识等

加拿大飞机维修专业毕业生就业前景

本专业为学生今后取得航空维修工程师执照奠定基础。一般来说，从飞机维修技师到飞机维修工程师，至少需要3年的相关工作经验。加拿大运输部 (TC) 规定，成为 AME 需要至少 48 个月的专业培训和实际工作经验。由于范莎学院是加拿大交通部指定和授权的飞机维修专业资格教育机构，学习年限为两年。毕业18个月，工作30个月后，可转为加拿大交通部颁发的飞机维修工程师执照。

该证书在世界范围内得到认可，基本采用美国联邦航空管理局的标准和规定，因此很容易转换为美国联合航空管理局的证书。但在某些方面，加拿大运输部在培训和经验认证方面的标准高于美国联合航空管理局，因此加拿大运输部证书的含金量甚至高于美国的FAA。

加拿大飞机维修专业毕业后的工作内容

维修部门的工作是实际修理飞机。只要飞机出现问题，维修团队就会创建工单，然后按照工单排查问题，找出问题，然后修复问题。

飞机维修
为学生提供机会掌握与飞机部件和系统的维护、修理和大修相关的技能。这些是飞机维修工程师解决几个飞机部件问题的主要任务；包括：机身、发动机、电气和液压系统、螺旋桨、航空电子设备和飞机仪表。

航空电子设备维护
这是学生学习和磨练与飞机导航、制导、通信、仪表和飞行控制相关的复杂电子和电气系统技能的机会。航空电子活动包括与车间工作相关的任务：电子和仪表的维护和认证、飞机工作测试、故障排除、维护、电气、电子和仪表系统的拆卸和安装等。

加拿大飞机维修专业毕业生的工资

作为实习生，工资基本在每小时14加元左右，平均月收入2200加元。一般来说，转换后工资和公司福利会相对增加。拿到AME牌照后，基本上可以每小时35-45美元。

加拿大飞机机械师的平均工资为5美元

每年 6,550 美元或每小时 29 美元。 入门级职位的起薪为每年 34,388 美元，而大多数有经验的员工的年薪为 96,135 美元。

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