美国航空航天专业解析及细分方向

今天上午航天航空专业排名全美前20的大学校方招生官来到公司做培训，恰巧近期有位家长咨询此专业，那么咱们今天就聊聊航空航天工程这个高精尖专业吧！航空航天工程（ Aerospace Engineering ）是航空工程与航天工程的总称，涉及航空飞行器与航天飞行器有关的工程领域。它包含固体力学、流体力学（特别是空气动力学）、航天动力学、天体力学、热力学、导航、航空电子、自动控制、电机工程学、机械工程、通信工程、材料科学和制造等领域。

课程设置: 化学、微积分与解析几何、物理、电磁学、航空航天设计、喷气推进、飞行力学、流体力学、线性代数、热力学、飞行器动力学、线性系统工程、粘性力学与热传、固体力学、飞行器组件等。

航空航天专业主要研究方向：

①工程力学与航空航天工程：集中于航空航天领域内的力学问题，例如结构弹塑性分析及应用、破坏理论、断裂与损伤力学、纳米力学、生物力学、智能材料与结构、计算固体力学、计算流体力学、振动、波动与动力学、卫星总体设计、航天器动力学与控制、实验力学、生物流体、环境与工业流体、湍流及其工程应用、传热、燃烧、航空发动机等众多领域。

②飞行器设计与工程：培养具备较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器 ( 包括航天器与运载器 ) 总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员

③飞行器动力工程：培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。

④飞行器制造工程：培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术人才和管理人才。

⑤飞行器环境与生命保障：培养具备航空、航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统设计的工程技术人才。

申请要求 ：

GPA 一般要求是 3.0+ ，申请排名越靠前的学校建议 GPA 最好是有 3.5+ ；托福建议是有 90+/ 雅思有 7+ ； GRE 成绩一般不低于 315 。在背景要求方面，除了航空航天专业的学生以外，材料、 EE 、物理、化工等背景的学生一样可以申请。不过有些学校可能要求修读过相关的课程，比如航空系统概述、空气动力学等。同时该专业属于美国签证的敏感专业，容易出现面签当场拿不到结果的情况，需要进行签证核查 4-6 周，甚至更长时间。

航空航天专业四大名校：

一、加州理工学院 (CIT)

California Institute of Technology

加州理工学院是航空学人才培养的基地 , 在美国享有盛誉 , 其航空航天专业隶属于工程与应用科学学院 , 包含流体 (Fluis) 、固体 (Solis) 、生物系统 (Biosystems) 和宇宙空间 (Space) 等研究领域 , 是美国精英学府的典范。

加州理工学院航空航天专业可授予航空学硕士、航空航天工程硕士和航空学博士学位。此外 , 航空航天专业还可授予航空学工程师证书。中国著名科学家钱学森即是加州理工学院航空航天专业的毕业生 , 他于 1939 年获得了该专业的博士学位。

二、麻省理工学院 (MIT)

Massachusetts Institute of Technology

麻省理工学院是举世公认的顶级理工殿堂 , 学院的航空航天系目前可授予航空航天学硕士、航天科技与政策硕士、工程与管理学硕士以及航空航天学博士学位。该系目前研究的范围主要包括喷气式飞行器 (Jet Aircraft) 、固定翼和旋翼飞机 (Fixe-wing&Rotorcraft) 、火箭及外太空飞行器 (Rocket an Outer-space Aircraft), 以及飞行器赖以运行的信息和导航系统 (Information an Guiance System) 。此外 , 该系正在进行广泛的科研实践 , 力图把航空航天系统的理论概念和设计转化为军用和民用的实际产品。研究生毕业后的去向主要有以下几个方向 : 空间探索、军方和商业飞行器制造、民用航空公司、空中运输业、航空航天信息及环境等部门。

三、斯坦福大学

Stanfor University

斯坦福大学航空航天系隶属于工程学院 , 研究领域非常广泛 , 包括航空航天计算 (Aerospace Computing) 、联合创新制造 (Alliance for Innovative Manufacturing) 、制导与控制 (Guiance an Control) 、航空航天设计 (Aerospace Design) 、集成气流模拟 (Integrate Turbulence Simulations) 、航空流体力学 (Aero Flui Mechanics) 、流体物理与计算 (Flow Physics an Computation) 、网络系统与控制 (Networke Systems an Control) 、航空航天机器人技术 (Aerospace Robotics) 、全球定位系统研究 (GPS) 、空间系统发展 (Space an Systems Development) 、飞行器空气动力学研究与设计 (Aircraft Aeroynamics an Design) 等。

该系与同一学院的机械工程系有着密切的联系 , 可授予航空航天领域的理学硕士和博士学位，并有权授予侧重应用的工程学位。同时，航空航天系与学校的数学系、化学系、材料科学和工程系、电子工程系等兄弟系科进行了一系列的交流与合作，努力培养复合型航空航天人才。

四、乔治亚理工学院

Georgia Institute of Technology

在乔治亚理工学院，航空航天学不仅仅是一个专业或系科，而且已经形成了一个独立的学院——始建于 1930 年的丹尼尔·古根海姆航空航天学院 (Daniel Guggenheim School of Aeronautics) 。多年来，该学院在美国航空航天领域一直位列前五名，拥有雄厚的科研与教学实力，全职教授每年获得的人均研究经费一直保持在 35 万美元以上。

该学院目前的研究领域主要包括空气动力学 (Aeroynamics) 、气体动力学 (Gasynamics) 、空气弹性力学 (Aeroelasticity) 、航天动力学 (Astroynamics) 、计算流体动力学 (Computational Flui Dynamics) 、飞行力学 (Flight Mechanics) 、航空声学 (Aeroacoustics) 、复合材料 (Composite Materials) 、飞行控制 (Flight Controls) 、旋翼飞机技术 (Rotorcraft Technology) 、设计优化 (Design Optimization) 和计算机辅助设计 (Computer-aie Design) 等。学院有权授予航空航天领域内的硕士和博士学位。

就业领域

航空航天工程的专业就业领域比较明确，集中于航空航天的设计制造部门或者是技术研发部门。主要包括航空航天设备及相关产品的设计、研制、生产、改装、试飞、销售、维修、服务、技术开发和技术咨询业务 ; 以及与之相关的生产、销售相关的租赁和金融服务等。

回国就业前景

航空专业留学生回国就业还是很不错的。航空航天由于其专业特性造成基本上就业单位集中于国企或者研究院。在中国航天科技集团下面就有 10 个研究院，而每一个研究院下面又有不同的小的研究机构。以神舟十一中的主力，中国航天科技集团公司第五研究院 —— 中国空间技术研究院为例，下面开设有 501 北京空间飞行器总体设计部， 502 北京控制工程研究所，姿态及轨道控制系统， 503 北京伟星信息工程研究所 504 西安空间无线电技术研究所 508 北京空间机电研究所等 11 个研究所。 在航空方面，国家在 2008 年和 2009 年分别成立了商飞和商发来实施由航空大国到航空强国的转变。同样的，中央管理的国有特大型企业中国航空发动机集团有限公司于 2016 年 5 月份成立。这也标志着中国启动了针对一直困扰着我们航空制造业发展的瓶颈 —— 发动机问题的攻坚战。这一系列的政策布局，行业发展都为留学生回国就业创造了众多的优质岗位。

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