新西兰梅西大学航天航空专业，成就你飞行梦

梅西大学航空学院的所在城市新西兰，这是全世界寥寥无几的几家为航空员提供专业技能培训的高等院校之一，可以提供全世界认可的学历提升。梅西大学航空学院闪耀的地方取决于其具有新西兰民用型航空局准许的“等同于认可”资质证书（equivalence approval），而且是新西兰国际航空公司优选的航空培训学校之一~

 新西兰国际航空公司期待处理航空员急缺难题！so~新西兰梅西大学航空学院欢迎您申请办理！

全世界航空员急缺

美国波音公司是最大的飞机生产商之一，此前作出预测分析，将来20年将必须提升64万航空员，在其中40％在亚洲地区。

新西兰国际航空公司表达已经与国际航空公司航空员研究会协作处理身后难题，而且达成协议，航空学生必须更佳的适用和大量资产。

梅西大学航空学院ceoashok pouval愿意这一见解。

“假如人们不塑造大量的航空员，换句话说提升及格航空员的供求平衡，人们将在没多久的未来遭遇难题，”pouval老先生说。

新西兰民用型航空局授予的商业服务航空员驾驶证已经慢慢降低，从2012年的375个降低到上年的230个。

得到营业执照的阻碍之一是成本费过高，大部分学员从梅西大学航空学院大学毕业，负债超出10万新西兰元，与离去高校的临床医学和牙科医生非常。

新西兰国际航空公司航空员协会主席tim robinson说：“航空员务必给自己筹资而且人们觉得这会消弱社会发展的某一单位，它是一个非常不够的难题。”

该研究会已经勤奋在12月以前制订一项适用方案。

航空员急缺！有着航空理想的你，还很慢来申请办理梅西大学航空公司学土技术专业？

毕业了也有学生就业淘宝直通车！

梅西大学--- 航空学院

梅西大学航空学院的所在城市新西兰，这是全世界寥寥无几的几家为航空员提供专业技能培训的高等院校之一，可以提供全世界认可的学历提升。

梅西大学航空学院闪耀的地方取决于其具有新西兰民用型航空局准许的“等同于认可”资质证书（equivalence approval），而且是新西兰国际航空公司优选的航空培训学校之一。

该学校的校长 ashok pouval 专家教授，自身就是说一位业内权威专家。他曾是一名国际航空公司航空员，航空時间超出1万2千钟头，有着丰富多彩的学习培训工作经验和航空公司与工商企业管理的高等学历。他曾在国际航空公司和国内航空研究会出任高级管理职位。

课堂教学工作人员和技术专业职工是以多样化国际性人群中选萃出去的，能够与学员共享她们丰富多彩的一般性、国防的和商业服务的航空工作经验

申请办理手册

航空公司学土﹙bav﹚

三年全日制教育学习培训

1月入校，前一年10月1此前接到申请办理，

7月入校，5月1此前接到申请办理。

雅思考试规定：学术类6.5，每科高于6.0（或等同于考试成绩）

航空公司管理方法学土﹙bavman﹚

三年全日制教育学习培训

2月入校，前一年的12月1此前接到申请办理。

7月入校，5月1此前接到申请办理。

雅思考试规定：学术类6.0，每科高于5.5（或等同于考试成绩）

航空公司研究生﹙mav﹚

一年半全日制教育学习培训

2月入校，前一年的12月1此前接到申请办理。

7月入校，5月1此前接到申请办理。

1月入校，前一年10月1此前提交申请办理 7月入校，5月1此前提交申请办理

雅思考试规定：学术类6.5，每科高于6.0（或等同于考试成绩）

航空公司博士研究生

一年半全日制教育学习培训

2月入校，前一年的12月1此前接到申请办理。

7月入校，5月1此前接到申请办理。

三年制全日制教育 随时随地申请办理入校

雅思考试规定：学术类6.5，每科高于6.0（或等同于考试成绩）

且听小杨文教师详解飞行学院各技术专业

航空公司学土（航空件航空员）– bachelor of aviation 简称bav.

它是为岗位航空员设计方案的本科文凭，三年里进行480个学分制得到学士学位。

这一学士学位具备iso 9001-2000验证，是紧紧围绕着在头2年专家教授的一组主干课程来分配的。

课程内容包含导行、气候、流体力学等专业性课程内容，及其人为失误、航空社会心理学、风险管理方法与错漏管理方法等非技术性课程内容。

航空训炼是将实操课程内容结合在学术研究学习培训中的融合学术研究课程内容，学员进行大概200-220钟头的航空。

大学毕业时，学员将被授于新西兰商业飞行执照和多模块仪器设备资格证书。

学校有着并管理方法着一批技术性优秀的裸钻单模块和双引擎飞机场，配置有可用以“根据特性的导行”实际操作的全大数字航空公司电子产品。

在航空学院，全部学员都装有一部iphoneipa，做为电子器件航空包efb应用。

学校的航空课程培训的一个特点就是说多飞行员训炼，致力于协助学员在国际航空公司经营中变成航空发电机组组员。

学校更为国际航空公司提供航空学生专业技能培训。该学习培训既能够做为航空公司学土（atp）学士学位课程内容的构成，还可以做为不授于高等学历的岗位飞行员培训课程内容。

航空公司管理方法学士学位证书 —— 简称bavman

它是一个致力于航运业设计方案的大学本科商业服务学士学位课程内容，须修够360个学分制。

它包含10个关键航空公司课程内容、8个航空公司选修课和6个非航空公司选修课。课程内容内容包括与航运业专业技术人员密切相关的一系列主题风格，比如人为失误、航空公司公司战略管理、飞机场经营与整体规划、飞机场管理方法、航空安全性调研等。

这一文凭为航运业的从业者提供一个提升她们的专业技能与专业知识的方式，推动她们在航运业中的职业生涯发展。

该学士学位证书的的大学毕业生遍及全球与航运业相关的组织和企业，包含中东地区、非州、欧州、我国、马来西亚、加拿大、蒙古族，及其亚洲地区别的地域和南太平洋

研究生

此硕士学位课程内容有2个方式能够获得这一180个学分制的航空公司研究生学位。

该文凭能够根据18月的全日制教育学习培训来进行。这2个方式各自为科学研究方式和技术专业实践活动方式，后面一种是彻底根据讲课开展的研究生学位课程内容。

2个方式都规定学员在第一阶段进行一些必修课。

在第二阶段，挑选科学研究方式的学员务必进行一份一般 为60或90个学分制的调查报告；挑选技术专业实践活动方式的学员则务必进行一个课题研究新项目。

博士研究生

学校还提供一个航空公司博士研究生课程内容。这包含三年全日制教育学习培训或数最多六年的非日制学习培训。

可是，博士研究生务必在学校学有所成，由于该学士学位课程内容不根据网络教学方法提供

博士研究生课程内容全年度都能够申请办理。

热烈欢迎对下列航空公司科学研究行业很感兴趣的学生申请办理入读。

管理决策 – 从启发式和认知能力误差视角的考虑到。

生物性柴油在航空公司柴油机模块上的运用——柴油发动机特性、然料规格型号和排污。

安全驾驶杆的力反馈数学分析模型

航空公司社会心理学与人为失误对航空公司的危害

根据个人计算机的低成本航空学习培训机器设备

ipa在飞行员培训中的运用

rpas的成本低开发设计

用以飞行模拟的成本低力反馈航空自动控制系统

探寻亚洲地区航空运输业与旅游业发展动态性

应用数据包络分析（ea）及其任意最前沿深入分析（sfa）开展经营科学研究（高效率、生产主力和标准）

应用任意ea（新方法学）深入分析亚洲地区国际航空公司的高效率与生产主力

航运业的可持续发展观

以上如果有任何问题欢迎随时咨询金吉列留学宋青瑾老师。