交通|在日本怎么出行？

所以说留学生在日本不会坐电车肯定是不行的，尤其是在城市近郊的地方居住。那么今天我就跟大家说说日本轨道交通的那些事。

首先，日本电车分为东日本JR （Japan Railways） 和西日本JR以及一些私营铁路线，其中国营的JR铁路是贯穿日本所有大城市的“血管”，而私营铁路则是连接乡村和城市之间的运输通道。

区分国营和私营铁路的一大重要标准是月票卡的种类：国营铁路的月票卡统称为SUICA，也就是我们熟知的“西瓜卡”，一个黑色的小企鹅是她的logo，整张卡片是绿色的；私营铁路的月票卡叫做PASMO，是一张粉色的小卡片。

虽然月票卡的种类不同，但是二者之前可以通用，也就是说只要是往交通卡里充值，两类电车都可以乘坐。

其次则是收费问题，私营铁路之所以叫做私营，一是因为它是由企业运营，还有一点则是票价偏贵。举例来说，正常东京地区的JR电车环线，即使做了一圈最贵也就300多日元，而单条私营铁路从起点到终点的票价通常会超过1000日元，所以住在市中心出行的费用要远远低于住在城市近郊。

其次则是收费问题，私营铁路之所以叫做私营，一是因为它是由企业运营，还有一点则是票价偏贵。举例来说，正常东京地区的JR电车环线，即使做了一圈最贵也就300多日元，而单条私营铁路从起点到终点的票价通常会超过1000日元，所以住在市中心出行的费用要远远低于住在城市近郊。

再来说说电车的速度问题，这也是最困扰留学生们的问题，比如同一条电车，有的叫做急行，有的叫做快速，还有普通、准急等等。这就给人很大的困扰了：难道同一线路列车还有速度快慢之分？答案是肯定的，其实不是速度变了，而是停靠的站点不同。按照快慢来分有以下几种：

快速急行：只停大站

快速：大站和一些中型站点停靠

急行：中小站点会停靠

准急：80%的站点都会停靠

普通：所有站都停靠

其实只要是熟悉之后，无论坐什么线路都不会有问题，如果不知道该坐什么车，我建议大家下载一个叫做【乘换案内】的app，在这里可以查询电车线路和时刻表，希望对大家有所帮助。