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所以，这个问题就摆在了眼前：“如果同一个航班上有病毒携带者会怎样？感染几率有多高？我该怎么办？”
飞机客舱空气循环机制
目前已知的新型冠状病毒传播途径主要有两种：一是经呼吸道飞沫传播；二是经接触传播。
坐飞机时，引起担忧的就是扩散性非常强的飞沫传播。
因为飞机的客舱是一个封闭的环境，所以飞机空调系统就成了保证客舱空气清洁，防止病毒细菌传播的关键。
现代飞机的客舱空气调节系统包括引气系统、臭氧转换器、空气调节组件、混合集气环、再循环系统、客舱通风系统以及客舱压力控制系统。
而其中大家尤为关心的，就是飞机上的空气再循环系统。
一般来说，现代飞机客舱空气的35%至50%会进入再循环系统，经过空气过滤后，形成洁净的空气，在混合集气环与空气调节组件送出的空气进行混合，并重新进入客舱。
再循环系统所提供的再循环空气的洁净度很高，这主要归功于多数现代飞机都采用了的“高效微粒过滤”系统（Hepa）。这种空气滤工作效率很高，空气经过Hepa空气滤过滤后，99.97%的细菌和病毒群颗粒被去除掉。
值得注意的是，这种空气滤与医院器官移植、烧伤治疗等关键病房所使用的空气滤类似，其过滤效率远远高于其他运输工具和办公建筑。
有资料显示，Hepa空气滤可以去除空气中99.97%以上的的直径为0.003微米的微粒。
空气中细菌的大小一般都在1微米以上，而病毒的尺寸约在0.003至0.5微米之间，而病毒一般是以飞沫或其他病毒团（尺寸在0.01微米至0.2微米之间）形式出现在空气中。
此外，Hepa空气滤对病毒亦有抑制作用，被截留在空气滤的病毒短时间后便会丧失活力。
再循环空气在混合集气环内与空气调节组件所提供的外界空气混合时，外界空气中残留下来的臭氧所具有的杀菌消毒作用可以将再循环空气中可能仍然存活的病毒和细菌消除殆尽。
因此，最终进入客舱的空气可以说是十分洁净的。
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