【乘坐飞机冷知识】为什么飞机餐总是那么难吃。

坐过那么多次飞机，你有没有过一些好奇呐？

诸如，为什么飞机着陆时要把灯光变暗呢？

诸如，飞机上到底哪里才是最安全的座位呀？

还有小伙伴们最关心的，为什么飞机餐总是那么的……em……不合胃口？

今天，就让我们一起来为我们的好奇心寻找答案吧~

遇到雷电的时候飞机会不会很危险？

飞到万米高空，虽然有飘飘然的感觉，但也距离雷电更近了有木有~

有的时候乘坐飞机遇到阴雨天气（当然也有很多时候都直接延误了……），就会默默在心里紧张，下大雨怎么办？打雷打闪怎么办？会不会有危险啊？

其实，飞机的设计是可以承受雷击的，而且实际上，它们经常被击中。据估计，每架飞机每年都会遭遇一次雷击，或者每飞行1000小时就会遇到一次雷击。

然而，自从1963年以来，雷电并没有让飞机坠落，因为精心的设计使得闪电的电荷能够穿过飞机并从中排出，通常不会损坏飞机。

飞机上最安全的座位在哪？

很长时间以来，经常听到有人说，飞机选座的时候一定要选在哪哪哪，是最安全哒，万一出了事生还几率高blablabla……

其实，美国联邦航空局表示，飞机上没有最安全的座位。

《时代周刊》曾对一次飞机事故进行调查研究发现，在飞机失事期间，坐在飞机后三分之一的座位的乘客死亡率为32％，而坐在中间三分之一座位的乘客死亡率为39％，坐在前三分之一座位的乘客死亡率为38％。

虽然如此，但是在飞机事故中，是否能生还，有太多的变数在起作用。所以不可能知道应该坐在哪里才能百分百幸存下来。

当然了，飞机也是很难很难很难很难很难失事的。

国际航班飞那么久，乘务员不休息吗？

在长途航班上，机组人员可以工作16个小时。为了帮助消除疲劳，一部分飞机，如波音777和787梦幻客机上，就配备了小型的卧室，机组人员可以稍微闭眼。

这些卧室一般都会通过一个隐蔽的楼梯进入到一个小型的、低矮的房间，里面有6至10张床，一间浴室，有时还有一些空中娱乐设施。

为什么飞机着陆时轮胎不会砰砰响？

飞机上的轮胎可以承受难以置信的重量复核——38吨，并且在需要翻新前，可以以每小时170英里的速度撞击地面超过500次。

另外，飞机轮胎充气所达到的压力是汽车轮胎的六倍。

如果一架飞机确实需要新的轮胎，地勤人员就会像对待汽车那样，抬起飞机来更换。

为什么夜晚降落时要调暗机舱里的灯？

每次乘务员播报完飞机即将降落，机舱里的灯就慢慢暗了。难道是为了让乘客们欣赏目的地的夜景嘛？

当然不是！

对航空界来说，一直都有“魔鬼十一分钟”的说法。起飞时的三分钟和降落时的八分钟其实是整个航程中最危险的两部分。

调暗机舱里的光线，是方便乘客们可以适应比较暗的环境。这样当需要撤离时，防止乘客们出现目眩的情况。

同样，乘务员乘客在着陆过程中也会升起窗帘，因此他们可以在紧急情况下看到外面，并评估飞机的一侧是否适合疏散。

飞机两侧的引擎同时运转吗？

不是呀，其实每次都只有一个在工作，另一个歇着呢~

每架飞机只用一个引擎飞行的情况听起来很吓人，毕竟只有一边在工作，真的不会歪嘛？

其实，每架商用飞机都可以做到只是用一个引擎安全飞行，这样子可以降低飞机的燃油消耗率，并且可以缩小飞机的飞行范围。

而那些计划飞长途航线的飞机，尤其是需要飞越海洋或者跨越无人区（如北极）的航班，必须经过联邦航空管理局（FAA）的延程运行（ETOPS）认证，来确保可以用一个引擎完成航线。

例如，波音梦幻客机获得ETOPS-330认证，这意味着它只需一个发动机即可飞行330分钟（即五个半小时）。

事实上，大多数飞机可以在没有发动机的情况下完成长距离飞行，由于精心的航空工程设计，波音747可以在地面以上每隔1000英尺滑行两英里，这通常足以保证让每个人都安全落地。

飞机窗户上的小洞是干吗用的？

这是为了调节机舱压力。

大多数飞机窗户由三块亚克力板组成。

外部窗户的作用是保持部件不变并维持机舱压力。

在几率极小的情况下，外部窗户会发生一些意外情况，这时，第二层窗户将用来防故障。

而最内侧的窗口上的小孔则用于调节气压，使得中间层的窗户可以完整无损，直到它完成使命。

为什么飞机餐总是很难吃？

现在选择航班的时候，是否提供可口的飞机餐也会变成我的评价标准之一。因为大部分航空公司的飞机餐真的是……一言难尽啊！

飞机餐向来口碑不好，这事儿真不怪食物，真正的“罪魁祸首”是飞机本身。

2015年康奈尔大学的一项调查研究发现，飞机内部的环境实际上改变了食物和饮料的味道，甜的东西尝起来不甜，而咸的却吃起来更咸。

飞机机舱内的干燥再循环空气无助于降低环境湿度，反而使食物味道和气味变得更加沉闷，导致飞机上的一切看起来平淡无奇。

下次等你再乘坐飞机的时候，可以试试跳过飞机餐，直接要一杯番茄汁，说不定口感会好一些~

飞机上的氧气面罩真的管用吗？

大多数飞机上的安全指示包括当飞机突然失去机舱压力时，如何使用氧气面罩。

然而，乘务员没有告诉你的一件事是，氧气面罩只能为你提供大约15分钟的氧气。

这听起来是一个非常短的时间，但在现实中，其实是绰绰有余的。

请记住，当飞机机舱失去压力时，氧气面罩会下降，这意味着飞机也将失去高度。

根据Gizmoo（美国一知名科技类博客）的说法，飞行员会通过戴上氧气面罩和将飞机驾驶到低于10000英尺的高度，来让乘客可以正常呼吸，无需额外的氧气。

这种快速下降的过程通常需要不到15分钟的时间，这意味着氧气面罩有足够的空气来保护乘客。

为什么飞机会在天空中留下轨迹线呢？

这几年，爱文艺的青年们都喜欢仰望天空，记录下飞机划过后留下的线条。可是，飞机为什么会留下飞行痕迹呢？

其实，这些飞机在天空中留下的白线只不过是空气凝结的痕迹，专业一点的名称叫「凝结尾迹」。

飞机的发动机释放水蒸气是燃料燃烧过程的一部分。当热水蒸汽从废气中抽离出来并与高层大气中较冷的空气相遇碰撞时，它就会在天空中形成蓬松的白色线条。

这个呀，就跟我们在很冷的天气里呼吸，会出现白气，是一个道理~