英国最神秘商学院Cranfiel和他们家的

之前说Birmingham和Aston的时候，有蜻蜓点水的提过Cranfiel这个高大上的学校。这个在村里的学校，只招master和ph学生的学校。地理位置在Birmingham和Lonon之间，小镇子。距离大伦敦恐怕得有100多公里。

这个处处都有点神秘的学校，不太参与各种排名。所以大家在榜单中都不知道这个学校。这个学校校友不多，加起来恐怕不到4500号学生。但这也铸就了这个学校不太一样的地方，有工作经历的占了很大一部分，所以显得这个学校比其他学术学府更加成熟，也更加没那么浮躁，而是很简单的多了一份叫学术的东西。大家都说Cranfiel的闻名都是介于英国和欧洲之间。主页觉得这话不对。因为很多国内学生已经开始了解并发现这个不一样的学校。一个有自己机场的牛逼学校。去过伦敦去过IC的学生，可能会发现他们那边校园里会停很多豪华汽车，各种可以让你读整整20年master学费的跑车。初看之下，也显得这学校各种高大上，也爱的更深层。但是Cranfiel并不这么多，人家停车，它停的是飞机。在School of Engineering的大楼。人家直接摆放飞机的引擎。他们大楼的墙上，贴各种关于航空航天的Project。整个学校，仿佛给人一种在云端的感觉。有点小神秘。

所以你肯定会以为，玩飞机的，肯定很有钱。其实事实并不如此。经营一间学府，特别是有名气的学府。需要很多科研，经费，以及优质校友。但是Cranfiel接受英国政府和欧洲政府的拨款真的很少。不说UCL这种英国政府最起码给70%的财政支持，就连York获得的政府拨款都不如。他的拨款只有十中之一二。所以他们的经营思路和科研基金主要来源于工业界和一些国际政府。所以有的时候他们的ph项目很难启动，因为一旦要确定一个项目，就要各种和学校谈会议室实验室租金这些事。但正是这样，他们的每个项目都会有专业评估人员来考核。这导致他们出Research成果更加高效。于是再这完成PHD的娃，会幸福感更高。总体上来说，Cranfiel是一个很学术的地方，这一点和Lancaster这种苦学派的学校殊途但同归。兰卡可能会有很多msc课程，然后会有很多衍生专业。但是Cranfiel不会，他们会把所有比较笼统的专业，进行具体切割细分。并形成一个可以独立出来研究的方向。最后他们都会更加把这个专业推进到极致。 

Cranfiel可能是除了LBS外，英国本土学生最多的一个学校之一。英国学生其实很多都不在读master。因为学费贵，很多学生是承担不起这笔费用。虽然他们交的是EU这种只有国际生1/2比例的费用。但对大部分学生来说，他们都很困难。而且一年的taught课程对他们用处不大。可能要选也会选2年的Research，或者去欧洲其他城市继续。但是在Cranfiel，会大量看到他们的身影。因为这个学校，不但被欧洲学生认可。当地学生也各种意思到他的牛逼。所以很多uk本土学生愿意花钱继续在这里入读。这里很多教授，导师，有太多在自己圈子里的大牛。

当然，很多学生说Cranfiel啊，国内听都没听过，去学也没屁用吧。但真不是这样，很多注重实践和研究的学校，会对你整个人有个蜕变。也就是让你整个人变的更好。从校友资源，到很多老师是很多大公司的leaer或兼职顾问这种身份。这个会影响到你的学习的成果，我觉得不论在哪里，学校学习的东西都不是立竿见影能用得上的，但随着工作，你会发现很多潜移默化的效果。而Cranfiel虽然不能一开始就很快速帮你找到合适工作，但却会是最影响你一生习惯的一年。潜移默化无时无刻都在进行着。特别是对于一些个有工作经历的在去读研的小伙伴来讲，cran是良配啊！

当然我们今天们的目的不是要主要讲点下他家管院，而是要顺便安利下他们号称不累的工科。。

每一个专业都有着清晰的课程规划，也因此可以从中可以看出每个专业有着较强的指向性。

今天要讲的是克大Aerospace学科下的，CFD专业。该专业的专业就业选择较为广泛，从航空航天领域的公司，到机械、建筑类公司都有大量的人才需求，所以大学自己举办的招聘会有多职位都是和CFD专业相关的。

该课程旨在帮助学生理解计算流体力学领域的广泛应用。 学生通过系统的学习，能够完整理解，编写和应用各领域的CFD方法。课程所涉及知识领域涵盖航空航天，涡轮机械，多相流动和热传导，微流，环境流动和流体结构相互作用等多个方面。课程通过一系列专业教学和实践为学生量身定制具备特定应用技术和方法的课程。

关于克大Aerospace

克大前身为英国皇家空军技术学院，且常年都获得国际航空航天大公司的投资与建设，所以说其航空航天专业的的底蕴肯定是毋庸置疑的。

以CFD专业为例，学生可以接触到相当专业并且是行业领域内所需的知识技能，而别的学校航空航天系可能学的会比较离散，二是CFD乃至整个SATM的专业的课题都有分实战类的课题和理论类的课题，有和Airbus, 阿斯顿马丁、F1、红牛车队、劳斯莱斯等公司合作的课题，也有目前教授自己正在研究的理论课题。

比如新turbulence moel设计，原有的turbulence moel的深入研究等等，同学可以根据自己的情况自由选择。想攻读博士学位的同学一般会选择理论类的这样对后面的研究更有帮助并打下坚实基础，想毕业就工作的同学可以做一些实战类的课题，我觉得这些算是专业比较特别的地方吧。

班级同学构成非常国际化，每年大概20人左右。其中大部分生源来自欧盟和印度，且学校的航空航天系专业大部分生源都是英国本地人。中国学生的比例很低。所以英语环境挺不错的，课程中间需要不断地和同学进行交流，所以对于英文口语的提升和锻炼也是一个绝佳的机会。

大部分在读学生都已具备多年的工作经验，且在读学生的本科专业背也几乎都是英国各大学的航空航天专业，其余的部分同学为机械的，数学或物理学科背景。

学习与生活

据学生提供的最新“线报”，学习过程中最大的感受便是专业知识的授课丰富到来不及消化。且课程的安排和设置极其特别，一般是上一周课，再休息一周，紧接着在第三周和第五周提交一课程报告。所以课程强度高，压力非常大。灯火辉煌通宵都图书馆PC Lab几乎每天都可以看到即便已经深夜但80%都是同班同学的“独特风景线”。我觉得挺好，毕竟就一年，逼自己一把多学点东西，不单要研究生毕业比别的地方的研究生短，学到手的东西也不能少。

因为学业紧凑，留给生活的空间和时间也就只剩下“不太理想的学校餐厅”和各显神通的个人厨房了。毕竟，学习的时间不够分配，其他的也就显得没那么重要了。

颇具特色的实践型Project

克大的另一个特色就是其实践型Project, 尤其是学生的毕业论文，可提供实战类和理论类两种不同类型的课题可供选择。在选择课题时，可以通过第一个学期不同老师的授课质量，从而继续选择你喜欢的老师手底下的课题。因为无需正式的小组合作报告，所以每一个学生必须能够独立完成整个模拟过程，并且能够对其结果进行研究，最后跟进优化网格和模拟的设置以确保得到精确数据，这一系列的整个过程是比较有挑战的。

课程设置和安排

提到具体的课程安排。首先是第一周的新生周，各专业的老师会对专业概括，授课团队进行接单的介绍，以及其他一些需要准备的注意事项。最为重要是的，是初次教授大家如何使用学校的Crescent超级电脑，以及关于Fortran代码的基础知识。这里值得特别强调一下，这个代码非常重要，后面的课程中会反复且经常用到。好在这门课是从零基础开始教，所以只要专心认真，基本都可以学会。新生周的最后会简单概述论文写作的要求，包括如何添加Reference等。

Introuction of FluiMechanics an Heat Transfer

课程讲流体力学和热传递的，每天的课上教授都会手写一步一步推导公式，一堂课四个小时，全部集中精神听下来的话可能很累，但是绝对受益匪浅，课后的assignment要求同学们用Fluent做模拟，在不同网格数量，几何模型长度，orer，scheme下给出的结果与教授给的内部代码得出的理论数据进行对比，以此来估算用Fluent软件模拟的误差。

Numerical Metho anHigh-Performance Computing

这门课就用到了前面所提到的Fortran代码，早上的课讲解超级电脑的运行原理和运算原理，下午的课是在原有基础上继续教大家如何Fortran代码。从单个处理器的代码教起，一直延伸到多核处理器同时运算（MPI）。课后的作业中，则需要大家运用Fortran代码自己编写一个程序单线程和一个多线程的程序来模拟5个不同数值方案（numerical scheme）下的线性平流。

Gri Generation

终于有一门相对轻松一些的课程了，其主要内容是如何创建一个数量足够少但是能得到精准数据的网格，课上会教授ICEM和Pointwise这两个网格软件，之后就是按照ICEM和Pointwise的官方教学一步步的继续操作。课后作业则需要用ICEM和Pointwise给RAE2822型机翼做一个C型结构化网格和一个C型非结构化网格，研究网格的质量并写一份报告。

Data Analysis anUncertainty

课程讲授post-processing。当得出模拟结果后，怎样继续对比研究这个结果，课程上理论知识不多，主要教了Matlab，Tecplot和Paraview这几个软件来做post-processing，课后assignment分为两部分，一部分是用matlab分析腔流通过造成的噪声，另一部分是tecplot或者paraview分析跨音速情况下机翼周围的冲击波位置，大小等。

Turbulence Moelling

教授会在课上快速地讲解不同的湍流模型的原理以及适用范围，也会详细讲解RANS下的分支和LES，因为上课时间比较紧凑且只有一周时间，并且湍流模型现在依旧没有找到一个通用所有流体的模型，所以课后作业比较轻松，是通过Fluent用不同的湍流模型来模拟风洞中一个立方体放置在一个平面上，并用上面Data Analysis学习的post-processing方法来研究不同湍流模型给出的结果的细节丰富程度以及位置是否是需要的位置。

以上便是克大CFD各门课程的介绍，如果对克大的学习和生活做一个简短概括，引用学生自己的原话：“克兰真的是我见过最适合学习的地方，如果你想找一个可以学习，提升自己的地方，那么克兰一定是首选，来克兰可能会是学生生涯以来最艰苦的一年，但是也会是收获最大的一年，希望最后选择克兰的同学们都能在克兰得到一个让自己满意的提升，为后面不管是就职还是继续深造打下坚实的基础。”