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2026年4月1日，在日本，被称为“改正道路交通法”的、关于自行车规则的重大变化将正式实施。
如果违反相关规定，日本警察会开出蓝色单据，这个“蓝色罚单”的正式名称是“交通违章告知书”。
有“蓝色罚单”自然也有“红色罚单”。
“红色罚单”正式名称为“道路交通法违反事件快速处理的共用文件”。
那么两者的区别是什么呢？
蓝色罚单：针对相对轻微的违章（违规行为）开具。如果规定时间内到银行或邮局缴纳“罚金”，就不会进入刑事审判程序，也就不会留下所谓的“案底（前科）”。
红色罚单：用于发生极其重大且性质恶劣的违章情况时，如酒后驾驶、恶意别车等情况。
使用这种罚单将进入刑事程序，需要接受警察或检察机关的调查，并进入审判阶段，如果被判有罪，将支付“罚金”，并在个人履历上留下“案底（前科）”。
新规对比之前的政策的变化
“蓝色罚单”的适用对象是包括高中生在内的16岁及以上的自行车驾驶人员。
此外，如果未满16岁的人违章，原则上仍会像以前一样进行现场“指导警告”。对于违章的儿童，会发放“自行车安全指导卡”等，要求其家庭内部进行讨论和指导。
“蓝色罚单”中常见违规罚款有多少？
使用手机等（手持手机通话或注视屏幕）：1万2千日元 ※ 此为自行车违章罚款中的高额
无视信号灯：6千日元
右侧通行（违反通行区分）：6千日元
在指定地点未暂停等：5千日元
无灯光行驶：5千日元
撑伞骑行、使用耳机（违反公安委员会规定事项）：5千日元
两人共乘：3千日元
在人行道的“车道侧”未减速慢行（违反人行道慢行义务）：3千日元
法律上以自行车为对象的违规行为
通过刑事程序处理的严重违规行为
为什么引入“蓝色罚单”？
日本警察厅称，在令和6年（2024年）期间发生的自行车骑行中死亡或重伤事故中，约有四分之三的事故中自行车一方也存在违反法令的行为。自行车同样属于车辆的一种。
日本政府通过引入蓝色罚单，旨在促使人们遵守自行车交通规则。
此前，即使因自行车交通违章被查处并移送至检察机关，结果也往往是不予起诉，存在责任追究不够充分的问题。蓝色罚单的引入，使具有实效性的责任追究成为可能，也使无需接受调查和审判的简易、可以迅速处理。
总之，无论是 “蓝色罚单” 还是 “红色罚单”，都希望大家遵守规则 —— 这不仅是为了避免影响在日签证，更是对自己和他人的生命健康负责。
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王丽娟
